刈谷市議会 2022-12-02 12月02日－03号
最後に、12条には、利用者の便益を第一として、実現手段に固執しないと記載がされておりました。まさに、４Ｃ１Ｓがより具体的に示されておるというものであります。 この12箇条の考え方の下、御答弁いただいた３つの取組の柱について、ＤＸに取り組まれることと理解をしました。 では、ただいまの御答弁の１つ目の柱、便利さを実感できる市民のくらしのためのＤＸについてを確認してまいります。
最後に、12条には、利用者の便益を第一として、実現手段に固執しないと記載がされておりました。まさに、４Ｃ１Ｓがより具体的に示されておるというものであります。 この12箇条の考え方の下、御答弁いただいた３つの取組の柱について、ＤＸに取り組まれることと理解をしました。 では、ただいまの御答弁の１つ目の柱、便利さを実感できる市民のくらしのためのＤＸについてを確認してまいります。
都市計画学で、都市計画の基本的な枠組みとして規制、誘導、事業が実現手段として定義されているのであれば、その対策を講じなければならないと考えます。 例えば、居住誘導地域に人が集まるために、病院、商業施設、金融機関、行政機関といった生活サービス施設が必要なのだとすれば、都市計画におけるその法の範囲内に、あるいは都市計画の枠組みの範囲内において空洞化を調整するための手だてが必要と考えるわけです。
持続可能であるということで、「住みたいまち 誇れるまち 新しいせと」になっておることを目指した取組をいろいろ進めていくということでありまして、ホテルの誘致という事業に関しましては、今言ったように、いろいろな経済活動の３、観光産業の振興による雇用の創出が生まれたりとか、にぎわいが生まれたりとか、そういったような効果も得られるでしょうし、ここで言うと、具体的な政策として、今部長申し上げた二つの政策の実現手段
◎政策推進課長（篠田康生） 中期事業計画では、総合計画の中で掲げております政策、施策の単位でその実現手段ということで事業の組み立てを事業費含めてやっております。 それで、ごめんなさい。大きなところでまいりますと、この障害者手当の方向性の転換というのはきちんとあります。 そのほかにも具体的な事業としてあるにはあります。ありますが、ちょっと正しくここで言うことが今ちょっと難しいので。
また、政策５の産業・雇用においては、中心市街地の活性化を施策とし、中心市街地が都市核としての特性を発揮し、にぎわいにあふれているまちを将来目標に、その実現手段を位置づけております。 手段の一つ目は、都市機能の向上です。事業例としては、景観整備への支援、おもてなし空間の整備を掲載しております。 二つ目は、経済活力の向上です。事業例は、空き店舗の活用、創業、業種転換等への支援を掲載しております。
近年の多様化する住民ニーズに応えるため、その実現手段の一つに今回の指定管理者候補者の長年にわたる実績とノウハウを活用し、多種多様な事業を実施することで、スポーツができる場や機会を増やし、スポーツ推進計画で目指す運動、スポーツを実施する住民の増加が期待できるものであります。
国におきましては、先ほど申し上げた地域共生社会の実現手段の一つとして、住民が抱える課題につきまして、分野を超えた丸ごとの相談を受けとめる場、これを設けることとしておりますが、実は市町村においては従前より現実のこととして、既に対応してきているところでございます。
その中で、将来目標を文化芸術が身近にあふれ、市民が生き生きと心豊かに暮らしているまちと定めまして、その実現手段として、さまざまな事業例を挙げております。また、シティセールスや定住政策、子育て支援など、市のイメージアップについても文化政策が役割を担えるという意識が醸成されつつあります。 ○太田直人議長 星川博文議員。
(1)特に、共助の推進を期待する分野について (2)地域力育成・支援の方策について 次に大きな2、自動車関連産業の次世代自動車への移行が本市産業に及ぼす影響とその対応について 本市では、低炭素社会実現手段の一つとして、公用車として電気自動車を導入したり、電気自動車用の無料利用ができる急速充電器の設置をするなど、率先して電気自動車の普及に当たってきております。
本市においても、こうした問題に対応するため、環境基本条例の制定を予定し、平成21年度中には、具体的な実現手段を示す、環境基本計画の策定をすると伺っております。とりわけ、地球温暖化問題は、今後の気温上昇によって、より深刻な悪影響が予測され、2008年からの京都議定書による第一約束期間が始まっていることなどを考え、市としても、早急に対応しなければならない施策の一つだと考えます。
第２次計画におきましても、この計画的手法を用いまして、平成22年度から平成31年度までの10年間計画を立てて、達成可能な目標を明らかにして、具体的な実現手段を示していきたいと考えております。 また、内容についてですが、今のところ、計画の策定を始めたばかりでありまして、具体的な内容が、まだ決定されておりません。
全市的な公共交通活性化ビジョンの第１弾であり、コンパクトなまちづくりの実現手段としても位置づけられていた。また、「おでかけバス事業」「地域自主運行バス補助制度」といったバス対策事業においては、住民の足の確保と同時に、高齢者の社会参加や、中心市街地活性化も目的としていた。 金沢市においては、バス対策に関する総合計画である「オムニバスタウン計画」及び各種バス対策について調査した。
事業者の決定に際して、価格という単一の要素だけではなく、総合評価をする中で、評価の項目は自治体の政策実現手段ともなり得ます。
その実現手段としての補助金の必要性は、これまで以上に高まるものと考えております。このことからも、補助金のあり方につきましては今後も引き続きまして見直しを図ってまいります。 続きまして、２点目の重点施策の考え方についてでございます。
すなわちマニフェストとは、空手形で口約束だけの公約を排除して、きちんとした責任ある政策と実現手段を提示し、あれもこれもが不可能な中で何を重視するかという観点から、市長の政策を市民の皆さんに選んでもらうためのものであります。
あるべき姿の実現手段として、本市の場合はＤＴＰという仕組みを用いまして、職員がみずから取材、あるいは収集した原稿をパソコンを使って編集し、完成データの印刷を印刷業者へ外注しております。この仕組みの中では、とりわけ紙面の視覚的構成と表現、つまりデザイン、レイアウトや印刷原稿の指定など、もっとも技術的な専門性が要求される部分を職員みずからが行うことになります。
その実現手段として地方公営企業法の全部適用をしてはどうかという御指摘でございますが、全部適用につきましては、メリットもある反面、間接経費の増加など幾つかの課題もございます。これにつきましては、第2次行財政改革計画において平成18年度までに検討していくことといたしておりまして、平成16年度におきましては、先ほどの委員会においてその検討をお願いしているところでございます。
３点目の御質問ですけれども、地域情報化計画は、第４次東郷町総合計画に基づく計画としまして、情報化の観点から、総合計画が目指すまちづくりの実現手段を明らかにするものでございます。したがいまして、計画期間は、総合計画の終了年度であります平成22年度としておるところでございます。 ４点目、５点目でございます。
継続実施している事務事業の中には、評価診断の結果、目的実現手段の変更をすべきもの、他の関連事務事業と統合できるもの、目的を達成できたと判断し取りやめるものなどが出てくると考えております。